Автомобильный аукцион

Задача была проста: купить машину для обучения вождению. Минимальная цена с прицелом пожертвовать потом на благотворительность. Плюс в карму, как говориться.

Поясню: в отличии от России, Америка не имеет института автошкол. Получение прав происходит в две ступени. Первая — сдача ПДД. К слову, для сдачи также никаких курсов посещать не надо. Почитал ПДД, порешал билеты в интернете. Никаких курсов и справок. Полученные временные права дают возможность управлять транспортным средством, выражаясь языком тех же ПДД, если в машине присутствует лицо старше 21 года, имеющее постоянную водительскую лицензию. То есть права, drivers license.

Предполагается, что, набравшись опыта, вы прибудете сдавать вождение. На набор опыта дается два года, если не уложился — надо снова сдать теорию. Вот именно на этот период — обретение водительских навыков новичками — и покупают старенькие авто.

И вот что оказалось: автомобиль недорого можно купить на аукционе. Аукцион вполне легальный и доступный физическим лицам. Вооружившись информацией из интернета, мы прибыли на место в 16.00. По графику именно этого аукциона — а их несколько, и у всех условия варьируются — с этого времени и до 18.00 самостоятельный осмотр предлагаемых автомобилей. Каждый имеет свой номер и место на стоянке.

Внешне все напоминало классический российский авторынок. За исключением того, что продавцов не было. Ключи просто находились в замках зажигания, и можно было самостоятельно завести двигатель, проверить состояние электрического хозяйства, открыть капот, облазить на предмет покраски, состояния сварных швов, порогов и дверей. А вот прокатиться нельзя. Важно: машины продаются «как есть», то есть от внимательности до-продажного осмотра зависит многое. Иначе рискуешь потерять 500 долларов, но об этом позже.

В ассортименте автомобили преимущественно 1995-2005 годов. Американцы, немцы, японцы в основном. Есть немного «Ягуаров» и корейцев. Французов нет. Немцы считаются дорогими, престижными автомобилями. Их немного, и стоят они, как правило, дороже. Как сказал мой знакомый, имя в виду не только стоимость, но и обслуживание:

— «Американец» — ненадежно и дорого. «Немец» — надежно и дорого. «Японец» — надежно и недорого.
На мой взгляд, в общем высказывание меткое. Японские машины очень популярны.

Но вот и шесть часов вечера, начался сам аукцион. Выглядел он так. Помещение вроде ангара с возможностью сквозного проезда. Две точки вдоль этой линии проезда, оборудованных микрофонами и компьютерами — здесь стоят ведущие. Итак, въезжает первая машина. Народ в количестве примерно 70 человек, стоящий по сторонам пути автомобиля, обступает машину более плотно. Ведущие объявляют модель, год, начальную стоимость. В толпе стоят помощники, которые отслеживают реакцию уважаемой публики. А именно — если кто-то дает знать, что готов купить авто. Обычно это делается поднятием руки с отогнутыми пальцами. Ну, например, если стартовая цена 1000 долларов, то два пальца означают, что покупатель готов предложить 1200 долларов.

Торг возникает редко, и, в основном, за недорогие экземпляры. Ну, теперь самое интересное. Цены! Я, как человек, крутившийся одно время в данной теме, просто хотел скупить все это добро.. но.. судите сами (доллар еще был по 35 руб.):

Audi A8, 2004 г, продана за: 5200 долларов. Цена в России: 650 000 рублей.

Toyota Rav4, 2004 г, продана за: 3100 долларов. Цена в России: 650 000 рублей.

Mazda 6 , 2005 г, продана за: 2500 долларов. Цена в России: 450 000 рублей.

Множество машин было продано всего-навсего по 200-300 долларов. Лично мне пришлась по душе Acura, седан с двигателем 3.2 л. Но не мне одному… Данный экземпляр был куплен в итоге торга за 3100 долларов.

Ах да, про 500 долларов! Именно эту сумму наличными должен внести тут же человек, если он на таком вот аукционе высказал желание приобрести какой-либо экземпляр. Надо сказать, происходит аукцион очень стремительно: машин много, на торг по каждой даётся всего пара минут, думать надо быстро. Если после выигрыша окажется, что машина требует дорогого ремонта, от покупки можно отказаться… Но тогда вы теряете эти самые залоговые 500 долларов.

Понятно, что основные клиенты — либо дилеры, то есть по-русски «перекупы», либо желающие приобрести что-то совсем недорогое.

Ну, и напоследок: красавец Dodge Challenger. Культовый автомобиль, конкурирующий с Chevrolet Camaro и Ford Mustang.
Данный автомобиль 2009 г. выпуска был продан на данном аукционе за 10 600 долларов!

P. S. К сожалению, «забота» российских чиновников о поддержке отечественного производителя даже при подобных ценах покупки делает перепродажу этих машин в России экономически малопривлекательной. Таможенная пошлина на иномарки старше 5 лет в этом году составляет от 3 до 5.7 Евро за «кубик».

  • 5 Like